سوال: اکسیدهای نیتروژن در موتورهای بنزینی نگران کننده تر است یا موتورهای گازوئیلی؟؟

پاسخ: در موتور های دیزلی دما بالاتر است و پیوندهای N_N که سه گانه است زودتر میشکند و تجزیه ی شیمیایی اتفاق می افتد. و انتظار می رود 1 1 خروجی از اگزوز 1">موتورهای دیزل بیشتر از موتورهای 1 باشد.

حال چرا دما در موتورهای دیزلی بیشتر است؟؟

زیرا نسبت تراکم در موتورهای دیزلی بیشتر است و ما نیز تمایل داریم نسبت تراکم را زیاد کنیم چون باعث افزایش دما و نیز افزایش سطح داخلی منحنی P_V شده که باعث افزایش توان سیکل میشود.

توضیح: در یک سیلندر پیستون هرچه کورس پیستون افزایش یابد،یعنی فاصله ی بین نقطه ی مرگ بالا و پایین افزایش یابد،سطح داخل نمودار P-V اضاف شده که در این صورت توان تولیدی سیکل افزایش می یابد.

ابتدا در یک سیلندر پیستون مقداری بنزین ریختند و مشاهده کردند که سوخت ناقص شکل میگیرد. دلیل آن این بود که وقتی مخلوطوا و بنزین را درون سیلندر ریختند قبل از آنکه پیستون به نقطه ی مرگ بالا برسد دما و فشار به حدی میرسید که انفجار قبل از رسیدن به نقطه ی مرگ بالا رخ می داد و این باعث میشد که پیستون قبل از رسیدن به بالاترین نقطه ی خود به پایین برگردد. این پدیده را خود اشتعالی سوخت گویند که در اصطلاح عامیانه به آن ماک نیز میگویند.

اما برای آنکه خوداشتعالی اتفاق نیفتدگفتند به جای اینکه سوخت و هوا را از ابتدا ترکیب کنیم، هوا را ابتدا متراکم کنیم تا به نقطه مرگ بالا برسیم سپس سوخت را توسط انژکتور به هوای فشرده شده که دما و فشار آن زیاد است پاشش کنیم تا عمل احتراق در بالاترین نقطه ی سیلندر اتفاق بیفتد. تا پیستون این بار از بالاترین نقط ی خود به سمت پاین حرکت کند.

بنابراین با افزایش نسبت تراکم دما نیز بالاتر می رود و با افزایش دما احتمال شکستن پیوند N-N نیز بیشتر می شود.

دلیل استفاده از سیکل دیزل بجای سیک اتو در ماشین های سنگین نسبت تراکم بیشتر و قدرت بیشتر آن می باشد.

چون دما در مونورهای دیزل بیشتر است روشن و خاموش کردن آن برای زمان های کوتاه باعث سرد و گرم شدن موتور و ترک خوردگی و استهلاک آن می شود.

نکته: در موتورهای بنزینی انفجار رخ می دهد اما در موتورهای گازوئیلی که با سیکل دیزل کار میکنند احتراق رخ می دهد.

جواب کلی: بنابراین چون سیکل ایده آل موتورهای گازوئیلی سیکل دیزل است که نسبت به سیکل ایده آل موتورهای بنزینی که اتو می باشد دارای نسبت تراکم بیشتر و درنتیجه دمای بالاتر است که این امر باعث میشود پیوندهای N-N زودتر شکسته شود و اکسیدهای نیتروژن بیشتر از اگزوز این موتورها خارج شود. که این یک عامل خطرناک برای محیط زیست است.